停车场应如何防止跟车行为
一、最为中心的一点便是得用多张识别技能，使用视频触发较为理想一些，多张识别可以在摄像机与车一静一动之间，就会错开视点进行车牌识别。
二、摄像机的立柱最好高一些，应该保持在1.3-1.5m比较适宜，这样的话摄像机就比较容易在高出往后面探，从而照到后方车牌。
三、最好可以让车跑的速度快一些，这就要求闸道的速度够快，最好是小于三秒的道闸，如果车流量非常大那么就需要一秒的闸道了。
四、让后面的车别跑的速度太快，可以在恰当位置上面添加减速带。
采用车牌识别系统，便能很好的起到防跟车的作用。可以参考道尔停车场系统解决方案。
地感线圈安装的主要作用是防止道闸栏杆由于意外情况砸车，在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。停车管理系统道闸本身还具有防砸车功能，当落杆过程中，遇到一定的阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。
地感线圈埋设应该注意的事项：
1.地感线圈安装要领
地感线圈埋设首先要用切线路机在路面上切出槽来.在四个角上进行45度倒角,防止尖交破坏线圈电缆.切槽宽度一般为4毫米,深度30到50毫米.同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。 在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到车辆检测器,又能保证中间没有接头.绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出.输出引线是精密双绞的形式,最少1米20周.引线最大长度不应超过100米.由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短.埋好线圈以后,用水泥或沥青封上。
2.如何防止线圈串绕:
当两个感应线圈靠的很近,两个线圈的磁场叠加在一起,相互造成干扰.这种现象就是串扰.串扰会导致错误的检测结果和车辆检测器的死锁.在相邻的但属于不同感应器的线圈间,要消除串扰,可以通过以下措施: 1)将相邻的线圈间距加大.必须保证探测线圈之间的间距大于2米; 2)将两个线圈的圈数相差2～3圈,从而使两个线圈的工作频率不同.两个线圈靠得越近,它们的工作频率就应该差得越大; 3)对线圈引出导线进行良好的屏蔽.屏蔽线必须在探测器端一端接地.
3.线圈形状
除非条件不允许,探测线圈应该是长方形.两条边长与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米.长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.5米.匝数为4～6匝.相邻的线圈交替4匝和6匝.
4.线圈电缆及接头:
停车场系统地感线圈电缆和接头最好采用多股铜导线.在电缆和接头之间最好不要有接线处.如果必须有接线线端,也要保证连接可靠,用烙铁将它们焊接起来,并且放置于防水处.导线线径不小于1.5平方毫米.最好采用双层防水线。
